电解液是沟通正负极的桥梁，负责载流子在正负极之间的传输。
与锂离子电池类似，钠离子电池的电解液主要由溶质、溶剂和添加剂组成。两者最大的区别是，电解质由锂离子变成了钠离子。但是，高碱度、高电压也带来更高的要求，因此，钠离子电池电解液的配方构成其核心壁垒。
钠离子电池使用钠盐电解质，不会颠覆现有锂电体系的电解质格局。
钠离子电池采用钠盐作为溶质。拥有大半径阴离子、阴阳离子间缔合作用弱的钠盐，能保证足够的钠盐溶解度和离子传输性能，是比较好的选择。
钠盐根据阴离子的不同，可分为含氟钠盐（NaPF6、NaOTF、NaFSI、NaTFSI 等）、含硼钠盐（ NaBF4、NaBOB、NaDFOB等）以及其他钠盐（NaClO4等）。
从热稳定性角度分析， NaClO4最佳，但易自爆。目前，钠离子电池电解液通常采用 NaPF6做为钠盐。
六氟磷酸钠的生产工艺、设备及成本和六氟磷酸锂基本一致，区别仅是其原料用钠盐替代了碳酸锂。其技术门槛和量产难度较小，重置成本低，离子导电性更好（导电率为 7.98mS/cm），因此，钠离子电池溶质的用量比锂离子电池少50%左右，约0.5mol/L。
钠离子电池的电解液溶剂主要包括酯类溶剂和醚类溶剂，当前最常用的是酯类溶剂。
醚类溶剂主要是DME（乙二醇二甲醚）和 DOL（二氧戊环）等。醚类可促进钠离子在炭材料层间的插入，提升材料的比容量、首次库仑效率和倍率性能，但容易生成过氧化物，耐氧化性差，应用中易起火，安全性差。
酯类溶剂主要有PC（碳酸丙烯酯）、EC（碳酸乙烯酯）、DEC（碳酸二乙酯）等。酯类对钠盐的溶解性较好，做电解液时可提供良好的离子传输能力，且结构较稳定，耐氧化，安全性高。
添加剂主要分为成膜添加剂、阻燃添加剂、过充保护添加剂等。其中，成膜添加剂在溶剂分子之前发生还原反应，在正负极表面形成致密、均一且较薄的SEI/CEI膜，保护电极材料。
循环性能差是钠离子电池的核心痛点之一，其关键就是正负极表面的钝化膜的稳定性。
典型的成膜添加剂有FEC、VC、1,3-PS、PST、DTD和NaDFOB等。通常使用多种添加剂混合来得到厚薄合适、性质均一稳定的钝化层，这极其考验电池厂的技术经验和工程管控能力，是钠离子电池的核心技术壁垒之一。
在电池首周充电化成时，负极表面形成的SEI膜会消耗一部分从正极脱出的钠离子，降低电池的可逆容量，补钠技术对提升钠离子电池容量十分重要。目前主流的补钠方法为负极预钠化、正极富钠材料以及富钠添加剂，技术壁垒高。
隔膜是钠电池的四大主要材料之一，作为绝缘层和半透层，是钠电池不可或缺的核心组件。
一、钠电池隔膜基本沿用锂电池隔膜，主要包括PP膜和PE膜。良好的隔膜应具有丰富的孔洞结构、均匀的孔径分布、合适的厚度、达标的机械强度、合适的孔隙度、良好的热传导性和碘化学稳定性，有助于促进钠离子传导。PP膜、PE膜由于耐腐蚀性强、强度高等优点，被广泛应用锂电池中。由于钠电池技术与锂电池一脉相承，所以目前钠电池基本沿用锂电池隔膜。
目前，商业化锂电池隔膜主要是聚乙烯（PE）隔膜、聚丙烯（PP）隔膜以及 PE 和 PP 复合多层微孔膜。
其中，干法隔膜生产工艺又分单拉和双拉两种技术。2008 年，星源材质自主研发成功干法单向拉伸技术，并取得专利技术。干法双向拉伸技术由中国科学院化学所自主研究开发，但因性能不佳，目前已很少应用。
干法工艺设备成熟，流程相对简单，因几乎没有热收缩现象而具有较高的安全性，同时，成本较低，适用于储能、消费电池以及磷酸铁锂类动力电池领域。
湿法隔膜较干法的成本高，但孔隙率、孔径的均匀性和透气性更好，可以生产出更轻薄的隔膜。
聚烯烃隔膜存在非常明显的缺点，比如，热稳定性差，因此，对聚烯烃隔膜进行涂覆改性成为趋势方向。
涂覆，通俗地说，就是在原来的隔膜上涂一层新物质，以改善它的性能，
经涂覆后，薄膜耐热性和耐穿刺强度都有显著改善，从而缓解了动力电池快充放热，隔膜热收缩造成电池正负极接触、燃烧、爆炸的安全问题。
湿法隔膜占比的提升，部分原因正是因为涂覆解决了湿法工艺在安全性上的短板。涂覆材料降低了隔膜的热收缩率，还大大提高了隔膜的抗穿刺能力，同时，不会影响透气性，保证了锂离子的流动。
综合来看，湿法涂覆隔膜相对于干法隔膜，具有更好的孔径均匀度、孔隙率和透气度，相对于湿法隔膜，显著提升了穿刺强度和热稳定性，“湿法基膜+涂覆层”隔膜被认为更适合制造高能量密度的动力电池。
文章来源：认知复利
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