钠离子电池是对铅酸电池的降维打击吗？

近期《三体》电视剧热播，三体中有个概念很有意思，就是降维攻击，基本原理就是将攻击目标本身所处的空间维度降低，致使目标无法在低维度的空间中生存从而毁灭目标。

钠离子电池近期也在市场上火热，钠离子电池在目前的阶段，其能量密度大概在100-130Wh/kg, 虽然与锂电池无法相比，但是与铅酸电池相比，优势非常地明显。对铅酸电池是全方位的降维打击。

铅酸电池的能量密度只有30~50Wh/kg，循环寿命500~1000次。钠离子电池的能量密度可以达到100~150 Wh/kg，是铅酸电池的三倍，循环寿命则可达到2000次到4000次。钠离子电池能量密度碾压，同时具备环保，不爆炸，不起火，温度适应范围大，可过放的特点。

由于铅酸电池本身含有重金属污染物，近年来政策上对铅酸电池的环保核查逐步加大力度，铅酸电池已经出现了明显的替代趋势。据EVTank数据显示，中国铅酸蓄电池生产企业已经由2010年的1500家左右下降到2021年的110家左右，且大量企业处于停产或整顿状态。

铅酸电池企业们也并未坐以待毙。天能和超威在国内铅酸电池的市场份额近50%，两家公司也不约而同地开始进行钠离子电池的研发。

对比于钠离子电池来说，铅酸的最大优势在于成本。目前铅酸的价格大概是每瓦时四毛钱。

我国是世界上最大的铅酸电池生产国和消费国，2021年，全球铅酸蓄电池市场规模达到474.3亿美元。EVTank在白皮书中指出中国铅酸蓄电池企业2021年的全球市场份额为42.0%。铅酸电池广泛应用于电动车、通讯基站等领域，使用寿命一般在两年左右。我国每年“退役”的废旧铅酸电池约有300万吨，废旧铅酸电池因含铅及铅酸液等物质，可能导致大气、水体、土壤严重污染，被国家列为危险废物。

目前铅酸电池的一大应用领域就是我们熟悉的电瓶车，其中大约75%都是铅酸电池，其最大的优点就是价格便宜。但是铅酸电池太重，循环次数低用个两年就要换了，生产过程污染就比较大，回收不好更是一大麻烦。

如果用上钠离子电池，规模量产以后前三年价格比铅酸贵一些，三到五年以后等规模化扩大价格会进一步降低，基本达到和铅酸持平，但是充电速度快10倍，原来需要充电6到8个小时，现在只需要15分钟，而且更耐用，车可以变轻、续航变得更长，而且非常的安全，长时间充电，过充过放都没有问题。不仅安全还环保，不含有毒金属，制造原料和制作过程比铅酸和锂电都更环保。

除了价格，钠离子电池性能从各个方面都全面碾压铅酸电池。而且和锂电池替换铅酸不同，钠离子电池应用在民用领域有一个独到的优势，就是安全！这个安全是从电池芯角度，从根本上确保安全。不用担心钠离子电池发生类似锂电池一样层出不穷的自燃和自爆事故，钠离子电池是绝对安全的。

毕竟除了电瓶车，目前95%以上的家用车上的12V电气系统都是用的铅酸电池，也就是我们熟悉的电瓶，没电打不着火了就是指的这个。比亚迪5年前就开始采用“铁电瓶”即磷酸铁锂电池替代铅酸电池，而这也是钠离子电池发挥的绝佳场所之一。

针对这个领域，现在英能基科技已经下线一款钠离子电池，并基于此电池，研发12V系列钠电池组可以完美替代12V动力铅酸电池。

另外钠离子电池的一大潜在应用领域就是储能。全球储能市场分布散乱，据浙商证券不完全统计，截止到2021年，全球电力储能项目累计装机约200GW，多数已有储能布局的国家最低温度会达到-50℃。在温差较大的国家如欧洲、加拿大、俄罗斯、中国北方地区等，锂电在储能方面并不能完全满足市场需求，钠电则大有可为。

另外目前UPS电池大部分也是以铅酸为主，目前我国储能领域发展很快，淘汰掉寿命短、污染大的铅酸电池也是大势所趋，而钠电池就是最佳的替代品。据中金公司的预测，到2025年储能领域对钠电池的渗透率将达到20%，需求量达65.2GWh，这相当于2020年国内动力锂电池的装机量，到2030年这一比例还将继续提升，可以说钠离子电池的潜力还是非常大的。

铅酸电池在中国应用广泛，在电瓶车、储能、车载12V电瓶等领域，随着钠电池开始规模化，成本降低，将逐步取代铅酸电池，而储能领域的需求也将催生万亿产值新机会，未来钠离子电池大有可为。

英能基是一家"为钠电而生，专钠电之技"的钠离子电池研发和生产企业。作为国内首家通过国家权威检测，首家对外公开展开钠离子电池免费试测试用的钠电池企业，得到了业界的持续关注。英能基科技通过独有的工艺和材料于2022年12月发布了第一款钠离子电池，并开展通用宽温性钠离子电池的量产。现在快充高功率钠离子电池的研发正在如火如荼地进行中，英能基相信通过钠离子电池的创新能够为未来创造更清洁、更环保的绿色新能源。