今年以来，钠离子电池领域扩产加码、增资融资等动态不断，业内人士普遍认为，2023年将是钠离子电池产业化“元年”。也有研究机构EVTANK则认为，钠离子电池产业链将在2023年和2024年完成客户的产品验证、良品率的提升、产业链各环节的培养以及示范项目的推广，预计将在2025年真正体现钠离子电池的成本优势，实现真正经济学意义上的产业化发展。
无论是2023年，还是2025年，无可争议的是，钠离子电池产业化时代正渐行渐近。
多氟多新能源成立于2010年12月，注册资本16.62亿元，坐落于河南焦作，拥有职工2000余人，是上市公司多氟多旗下专业从事新能源动力电池研发、制造和销售的高新技术企业。公司主导产品广泛应用于新能源汽车、电动自行车、储能、便携移动电源等诸多领域。
多氟多自2017年起，开始逐步进行钠电核心材料NaPF6的小试开发，直至2019年，第一条成熟的NaPF6产线建设完成，正式开始量产，2021年，多氟多新能源开始对钠电正负极关键材料进行小试开发，目前公司针对正极开发有氧化物、聚阴离子以及普鲁士化合物三种，负极开发有软碳及硬碳种类体系。
在2022年，多氟多新能源匹配自主开发的材料体系，已经成功把技术应用在大圆柱钠离子电池中，并完成了小批量的成品下线，目前公司钠电产品已与多家车企展开合作，并且在整车新能源进行装机测试，今年2月份在黑龙江黑河顺利完成了冬标测试。
在钠离子电池能量密度方面，公司第一代产品已达到155Wh/kg，第二代产品有望冲到180Wh/kg。
来源：阳光工匠光伏网
原文始发于微信公众号（艾邦钠电网）：多氟多：第二代钠离子电池能量密度有望冲到180Wh/kg
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