目前，我国纯电动汽车的保有量已近千万辆，电动自行车的保有量近三亿辆。随着电动汽车与电动自行车的市场占有率不断提升，其动力续航问题也一直备受关注。特别是在寒冷的冬季，续航缩水问题如何被突破，也是业内一直关注和不断探索寻求解决方案的问题。
电动汽车目前主流动力电池采用锂离子电池，而电动自行车主要使用铅酸电池。铅酸电池在冬季低温的情况下，续航里程会缩减50％。锂离子电池在低温环境下的表现也不尽人意，三元锂电池在冬季-10℃～-20℃条件下仅可保持正常电池容量约60%～70％，而磷酸铁锂电池在冬季的表现更为逊色，在-10℃～-20℃条件下容量衰减到40%～55％。电动车在低温环境下的续航缩水，让出行体验大打折扣，成为困扰二次电池应用的瓶颈问题之一。
图片源自网络 伴随着钠离子电池走进大众视野，电动汽车续航里程实现新突破也迎来了新的机会。相较于锂离子电池，钠离子电池在低温性能和快充能力上更有优势。即便是在-20℃的条件下，钠离子电池可保持正常电池容量约90%。在一定程度上，钠离子电池的出现，可以解决电动车冬天续航里程缩水的问题。此外，钠离子电池还具有安全性高、原材料储量丰富、成本更低的优势。
各类动力电池的参数对比：
随着钠离子电池规模化进行的推进，市场对其认可度逐步提高。从目前钠离子电池产业整体发展态势来看，钠离子电池技术已经日渐成熟，量产在即，将成为储能和动力电池两大领域的主力军。作为钠离子电池行业的新锐企业，山东华纳新能源一直专注于钠离子电池的产业化发展，致力于打造“高安全、高性能、低成本”的钠离子电池产品，并将实现在交通电动化场景，以及储能领域全场景的应用。同时，随着技术研发的不断深入，将在技术难点等多方面实现更多突破。
长按识别二维码关注公众号，点击下方菜单栏左侧“微信群”，申请加入群聊